الأخوة الكرام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذا الدرس من الدروس المهمة والمفيدة والبسيطة
ففي هذا الدرس سنتعلم كيفية تفادي التصادم مع الطائرات والتجاوز سواء كنت محلقاً أو على أرض المطار
لنبدأ
أهداف الدرس: * التعرف على القاعدة الذهبية - الاتجاه ناحية اليمين
* تعلم من الذي له الأولولية على حساب من
أجعل هذه النقاط أساسية وثابته في ذهنك: * على الطيار دائماً أن يحذر من جميع الطائرات الأخرى وينتبه لها
* لا تقم بالاقتراب كثيراً من طائرة أخرى
* لا تقم بتغيير سرعتك أو اتجاهك فجأة عند القيام بتفادي طائرة أخرى إلا إذا كنت مضطراً لذلك
* إذا كنت تنوي الافساح لطائرة أخرى فيجب أن تبقى مرئياً تماماً للطيار الآخر
* يجب أن تكون على اضطلاع وترى جميع الطائرات التي على نفس خط سيرك في الجو أو الطائرات التي تحلق حول المطار أو على أرض المطار
* الهبوط أو الاقلاع يجب أن يكون معاكساً لاتجاه الرياح
تنوية: تذكر أنك قائد الطائرة ولست المساعد للكابتن ولذل ستجلس على جهة اليسار بالمقصورة وهو ما يعطيك رؤية أكبر وأداء أفضل لتطبيق هذا الدرس
القاعدة الذهبية
**الاتجاه ناحية اليمين للتفادي والتجاوز**اشارات دلالية خلال الدرس
الحالة رقم 1: مواجهة طائرة وجهاً لوجهإذا كانت هناك طائرة على نفس ارتفاعك وخط سيرك ومواجهة لك في الاتجاه فيجب على كلاً من الطيارين الاثنين الانعطاف ناحية اليمين لتفادي التصادم كما في الصورة
صورة حركية توضح كيفية عمل التفادي على الرابط التالي:
http://home.wanadoo.nl/bobvanderflier/head-on.swfالحالة رقم 2: تقاطع طائرتين على خط سير واحد والتقابل في نقطة واحدةفي حالة تقابل طائرين في نقطة تقاطع جوي واحدة فيجب على الطيار الذي يرى الطائرة الأخرى قادمة من ناحية اليمين أن يقوم بتفادي الطائرة بالاتجاه يميناً --- وعلى الطيار الاخر الذي سيرى الطائرة الأخرى ناحية اليسار أن يكمل طريقه طبيعياً.
تنويه: إذا كنت في حالة ارتباك ولا تعلم هل الطائرة الأخرى التي تشك انها ستتقاطع معك متجهة ناحية اليمين أو اليسار فأسهل طريقة أن تتبع اضاءة الطائرة الأخرى
فالجناح الأيسر يعطي وميضاً لونه أحمر وهو يدل على يسار الطائرة والجناح الايمن يعطي وميضاً لونه أخضر ويدل على يمين الطائرة
صورة حركية توضح كيفية عمل التفادي على الرابط التالي:
http://members.ziggo.nl/bobvanderflier/convergence.swfالحالة رقم 3: تفادي طائرة بطيئة في الجو على نفس خط سيركلتفادي طائرة أمامك وعلى نفس الارتفاع وخط السير الخاص بك وسرعتها بطيئة فيجب عليك تفاديها عن طريق الطيران ناحية اليمين ومن ثم الطيران بمحاذاتها وهذا يعني أنك ستتجاوز الطائرة من ناحيتها اليمين ويجب أيضاً أن تكون مرئياً للطيار الأخر عند عملية التجاوز لأنه لا يعلم بوجودك وانت قادم من خلفه ولا يراك وأحرص على جعل مسافة كافية للتجاوز بينك وبين الطائرة الأخرى
الحالة رقم 4: تفادي وتجاوز طائرة في مرحلة الاقتراب الاخير من المدرج أو في مرحلة المانورة لدخول المدرجفي حالة وصول طائرتين معاً إلى نفس المطار في نفس الوقت وعلى نفس المدرج فالطائرة التي في مرحلة الهبوط و ارتفاعها قليل لها الاولوية في الهبوط وعلى الطائرة التي خلفها تجاوزها بالانعطاف ناحية اليمين
القاعدة الفضية
**الوقوف**الحالة رقم 1: مقابلة طائرة وجهاً لوجه خلال عملية التاكسيعند مواجهتك لطائرة أخرى وجهاً لوجه في ممر تاكسي على أرض المطار فيجب على كلاً من الطائرتين تفادي الأخرى عن طريق الالتفاف ناحية اليمين
الحالة رقم 2: تقاطع طائرتين على ممر التاكسيعند تقاطع طائرتين على ممر التاكسي فيجب على الطيار الذي يرى الطائرة الأخرى على يمينه أن يقف ويفسح المجال للطائرة الأخرى للمرور - وعكسياً على الطيار الذي يرى الطائرة الأخرى على يساره أن يقوم باكمال عملية التاكسي ولكن بعد التأكد من وقوف الطائرة الأخرى
الحالة رقم 3: الاقلاعإذا كنت على المدرج وجاهزاً للاقلاع فأنت الان تملك الأولوية للاقلاع وعلى جميع الطائرات الأخرى المقاربة للمدرج وجاهزة لدخول المدرج أن تقف
الحالة رقم 4: تجاوز طائرة بطيئة على ممر التاكسيفي حالة أن طائرتك سريعة خلال عملية التاكسي وتريد تجاوز طائرة أخرى بطيئة فيجب عليك أن تتجاوز هذه الطائرة من ناحية اليمين لتصبح الطائرة الأخرى على يسارك وإذا كانت منطقة التاكسي تسمح بالتجاوز وتسع لطائرتين.
وأخيراً أرجو أن أكون قد وفقت في ايصال المعلومة لكم
*** الدرس من أحد دروس أكاديمية الـIVAO ***
مع خالص تحياتي وتقديري
وتمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح
Capt. Kareem Mohey
الرئيسية 
